Xe Nâng Cũ chạy Dầu - Điện nhập khẩu Nhật Bản

MỘT SỐ LỖI VÀ CÁCH KHẮC PHỤC XE NÂNG

1) Lốp xe bị hư:

1. Nguyên nhân:
   - Do lốp xe quá mòn hoặc có thể cán vào vật cứng, vật sắc nhọn…

• Bơm hơi quá áp suất qui định.

2. Biện pháp khắc phục:

• Lốp xe mòn 1/2 phần gai phải thay lốp mới (đối với lốp hơi).
• Sử dụng bánh lốp đặc thay thế lốp hơi.
• Khi xe cán phải vật cứng, vật nhọn dẫn tới bị nổ lốp cần phải bình tĩnh dừng xe, tắt máy, dùng con đội kích xe lên, kê cẩn thận rồi đem vỏ đi vá rồi nắp lại.
• Khi gặp phải hiện tượng áp suất hơi quá qui định cần tiến hành xả bớt cho đúng với áp suất qui định.

2) Khởi động động cơ khó nổ hoặc không nổ 

1. Nguyên nhân

• Do bình điện yếu hoặc cọc bình chưa bắt chặt, cọc bình bị gỉ.
• Hệ thống đánh lửa điều chỉnh sai (đối với máy xăng)
• Máy nguội, hoà khí loãng (đối với máy xăng)
• Do không xông (sấy) máy khi máy nguội (đối với máy dầu).
• Hết nhiên liệu hoặc lọc bị tác nghẽn.
• Trong hệ thống nhiên liệu động cơ dầu có lẫn không khí.

2. Biện pháp khắc phục:

• Nếu bình điện yếu thì phải sặc thêm. Trong trường hợp cọc bình bị gỉ thì cần phải làm sạch cọc bình và bắt chặt lại cọc bình.
• Điều chỉnh hệ thống đánh lửa.
• Kéo cánh bướm gió (kéo air) trong lúc khởi động động cơ xăng.
• Đối với máy dầu loại có bụi xông ( sấy ), phải xông cho đủ thời gian qui định.
• Châm nhiên liệu đầy đủ và kiểm tra lọc, nếu bị tắc nghẽn thì phải súc rửa cho sạch sẽ.

 3) Động cơ bị chết máy trong lúc làm việc

1. Nguyên nhân

- Hết nhiên liệu

- Bơm tiếp vận nhiên liệu bị yếu.

- Lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn

- Mất lửa

- Có không khí lẫn vào hệ thống nhiên liệu trong động cơ dầu

b) Biện pháp khắc phục:

- Châm nhiên liệu cho đầy đủ

- Tháo bơm ra kiểm tra độ kín của van, cần thiết thì phải thay bơm mới.

- Tháo lọc, đem ra ngoài súc rửa cho sạch sẽ.

- Kiểm tra và điều chỉnh lại hệ thống đánh lửa.

- Xả gió cho hệ thống nhiên liệu trong động cơ dầu.

 4) Động cơ không phát hết công suất đột ngột

1. Nguyên nhân

• Có lẫn không khí trong hệ thống nhiên liệu trong động cơ dầu.
• Lọc không khí bị dơ bẩn
• Lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn

2. Biện pháp khắc phục:

• Xả gió cho hệ thống nhiên liệu trong động cơ dầu.
• Điều chỉnh hệ thống đánh lửa cho đúng đồng thời lau chùi má cho sạch
• Súc rửa lọc không khí .
• Súc rửa lọc nhiên liệu.

 5) Nhiệt độ nước làm mát quá cao

1. Nguyên nhân

• Do điều chỉnh hoặc cân dầu quá muộn.
• Nước làm mát bị dơ bẩn.
• Thiếu nước do rò rỉ, thất thoát.
• Dây curoa quạt gió bị chùng hoặc đứt.

2. Biện pháp khắc phục:

• Điều chỉnh lửa hoặc cân dầu lại cho đúng.
• Súc rửa két nước và thay nước mới.
• Khắc phục lại chỗ rò rỉ thất thoát và châm thêm nước
• Điều chỉnh lại sức căng của dây curoa.

 6) Đèn không sáng hoặc chỉ sáng mờ

1. Nguyên nhân

• Do tuột chỗ nối hoặc bị hỏng.
• Tiếp xúc mát không tốt.
• Bóng đèn bị cháy

2. Biện pháp khắc phục:

• Kiểm tra và bắt chặt lại chỗ nối điện lại.
• Siết chặt các chỗ tiếp xúc với mát.
• Thay bòng đèn mới cùng loại.

 7) Bình điện bị yếu

1. Nguyên nhân

• Do chăm sóc không tốt để thiếu nước.
• Thời gian khởi động máy quá lâu và khởi động nhiều lần
• Bộ điều chỉnh điện bị hư hỏng.
• Dây curoa máy sạc bị trùng.

2. Biện pháp khắc phục:

• Thường xuyên chăm sóc và châm nước hàng tuần.
• Khi khởi động máy cần phải bậy công tắc, khoá xông/sấy để thời gian (đối với máy dầu loại có buji sấy) mỗi lần khởi động không quá 5s, sau đó cho bình điện hồi sức khoảng 1 phút rồi mới tiếp tục khởi động, khởi động 3 lần mà vẫn không nổ thì phải kiểm tra lại nhiên liêu và hệ thống đánh lửa (máy xăng) hoặc hệ thống dầu cao áo (máy dầu).

Khi bộ điều chỉnh điện (bộ tiết chê) bị hỏng cần phải được thay thế